聊一聊我从油车换电车的心路历程
文章来源:admin 时间:2024-03-02
家里原来有两辆油车，都是2.0T的SUV。我每天上下班通行来回50公里，加上周末出行，偶尔上高速，一年大约两万公里。所处城市拥堵比较严重，日常均速20-23之间，油耗10个左右，95细粮，在这种路况下倒是谈不上高，同事的高功率2.0T甚至能飙到十二三个油。
两年前油价低的时候，开着没啥感觉，平均一公里的花费也就是五毛左右，但是随着油价的逐渐上涨，一公里花费都快到一块了，每次去加油都有些肉疼，仔细算了算，一个月的油钱接近2000块钱。
1、家里有两个车位，安装充电桩方便，南京谷电0.3583，属实不贵，按照我原来的通勤距离，纯用电的线、起初我也一直认同最省钱的方式永远是开旧车，但是油价的上涨让我产生了动摇。对我来说，车始终是个消耗品，一辆25万左右的车，常规寿命10-15年，一年折价2万左右，就算是我一直开原来的车，车的残值也是在不断折旧的。加上油费、保险和保养，一年的用车成本约在4.5万多。我原来的油车开了四年了，用车进度条到了百分之六七十，卖车的时候是在这轮上海疫情之前，南京还没受影响，所以卖的还算是一个好价，疫情之后二手车价崩了，至少要少卖个1万，也算是运气好。换新能源后，用车进度条重新拉满，一年的用车成本就是折价+保险+保养，大约2.5万。
3、我是挺喜欢在车里独处一会的，尤其是每天回家停到停车场，或者是去等孩子上辅导班的时候，那一段独处的氛围让我很舒服，但是原来的油车有个问题，就是怠速的时候发动机太过吵闹，而且油价上来以后总是有种烧油开空调的感觉，还要隔一会就开开车外循环换换气，熄火以后一是没空调，二是音响也用不了，三是手机也充不了电，电池用一会就没法继续使用了。总的来说体验确实太差了。去4s店的时候我自己一个人在车上试乘了很久，结果非常满意，真的是太安静了，不管是混动还是纯电，都带一个超大的电池，应对空调和影音娱乐太轻松了。说实话，这个优点倒是最打动我的。
4、还有就是要说的，现在自主品牌的车机真的是太强了，试乘之后再返回来看我原来的合资油车们，那一个个功能单一小屏怎么看怎么不对劲。
5、最后就是混动和纯电的选择了，对我来说混动完全满足我的需求，而且还便宜了好几万，本身我就是考虑的经济性才换车，纯电在我看来，经济性确实不如混动，而且使用寿命大概率是比不上混动的。
用车体验相当满意，平时开车出行已经没有了花费的概念，而且下班后和周末往外跑的频率大大增加。电动车的平顺性确实很好，提速也快，路上从不会担心动力的问题，超车真的是太轻松了。之前因为坐过电车的网约车，被晃的头晕恶心，所以一直担心电车容易晕车，提车后发现把动能回收调低，习惯了油门和踏板后，家人完全没有任何晕车的症状，反而说挺舒适，说到底，还是网约车拉满动能回收，又普遍猛起猛停，乘客的体验太差。
换车后最感慨的就是换得有点晚，之前那么多的油钱像是白白地给中东的皇室们捐赠了，他们买的布加迪上也有我贡献的一小块喷漆。
现在考虑把另一辆油车也换成新能源，那辆车我媳妇平时开，一年也开不了六七千，原来觉得没必要因为省油车给她换车，因为本身也没多少油费。但是最近油车的二手行情有点崩，担心卖得越晚越吃亏，决定早点置换。