年底将遭“致命打击”？原因不在岛外而在这批“关键人物”！
文章来源:admin 时间:2024-03-09
“战力”话题长期以来备受各方关注，尤其岛内政客及媒体、网军向来热衷炒作“战力升级”。然而，近期有台媒关注到，2024年底，恐将遭到一次战力重创，原因是飞行员可能出现近年以来最大的一波“退伍潮”。
按理说，飞行员这种特殊岗位，每年退伍数量应该有所限制，一般不会发生大规模集体离退情况。然而，作为“三军统帅”的蔡英文此前曾通过所谓“德政”，为这波“退伍潮”埋下隐患。
蔡英文曾指示台“行政院”大幅提升飞行员的“续服奖金”。所谓“续服奖金”指的是，为服役超过14年、已可退伍的飞行员继续留营服役所发放的“奖金”。该奖金一签5年，每年发放，如果中途决定退伍，必须退还先前已领金额。
这项规定从2020年1月1日起算，5年一期，也就保证了蔡英文第二任期的4年中，几乎所有人都被契约绑住，飞行员退伍比率也降至近年最低。蔡英文的这项“德政”成功保住了自己的“面子”，却让继任者压力倍增。
目前，绝大多数飞行员的续服契约都将在今年底届满，面临续留或退伍的抉择。少数刚可领取“续服奖金”的年轻飞行员，续留机会比较大。但对绝大多数校级飞行员而言，续留价值不高，且危险性剧增，退伍再就业才是更好的选择。
一方面，蔡英文执政8年来，台海军事情势持续紧绷，甚至时不时出现“准摊牌”的情况，作为第一线部队的台空军感受尤为强烈。他们必须为随时可能出现的紧急情况做好升空准备。此前已有不少岛内专家指出，相比战机的耗损，人员身心透支才是致命伤。
眼下蔡英文即将届满卸任，但继任者却是比她还要“独”的赖清德，这意味着两岸军事对峙不会降温，还有很大几率继续升温，甚至爆发冲突。这对飞行员个人和家庭而言，都是极大威胁。
另一方面，如果及时退伍，退役飞行员在民航市场仍受欢迎，尤其疫情后，正在逐步复苏的航空业急需机师，待遇、福利都会提升一大截。
续服或退伍，利弊一目了然，飞行员们做出正确选择并不困难。因此年底这波“退伍潮”被各界认为，已是大概率事件。
对来说，飞行员数量呈下滑趋势，战机数量却较往年有所增加。向美国采购的66架F-16战机将于2025年交付。届时，将成为全世界除美军以外，拥有该型战机数量最多的部队。但坏消息是，这将使飞行员缺员问题更为严重。
此前，有台媒曾算过一笔账，从战机数量粗算，台空军第一线名，精确数字是台防务部门认定的军事机密，并未公开。但“立法院”已两次针对“有机无人”问题，直接点名台空军。
台“立法院”预算中心报告分析，自2011至2019年8月底，F-16合格飞官增加129人，然而同期退休者高达108人，等于每年增加不到3名。当2026年剩余F-16交机完毕，近4年内，必须补充百名新飞行员。有学者指出，想完成这一目标，唯一办法就是降低体格及受训要求。此举无异于“宁滥毋缺”。
台空军前副司令张延廷曾分析，如按照北约标准，至少要增加108名飞行员。按照现在的速度，每年F16获补的飞行员是14人，但退伍是12人，一年只增加2人，108名飞行员要50年才补得齐，缓不济急。他认为有效的办法是“把现有的人拿出来用”，即“老兵留下”，他们年纪大一点，但经验老到。
不过，即便将“宁滥毋缺”和“老兵留下”两项策略全部落地实施，长期来看，仍无法有效填补人员缺口。
更残酷的事实是，即便飞行员供应确保无虞，在两岸军机明显存在代际差距的背景下，他们的付出也没有多大意义，并不会改写结局。
此前已有不少士兵宁愿赔钱也要提前退伍。国台办发言人曾对此表示，这说明他们不想成为“”政客的炮灰，说明他们已经看穿了当局“倚外谋独”的本质。
无论是面临退伍选择的资深飞行员，还是正在接受训练的新飞行员，他们即将面对的情况可能与以往完全不同。被政客当成“口头禅”的“战争威胁”，很可能在他们服役期间，从“造势”走向现实。如果战争的“潘多拉盒子”被“”势力打开，他们很可能成为最先倒下的那批人。
事实上，这也是所有武装人员的共同困境，也包括刚刚将役期延长为1年的义务役。为注定失败的“”而死，可能是所有人都无法接受的安排。这才是战力的致命伤。